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地下七層,最深46米,這里將成為亞洲最大的城市地下空間

2019-11-11 16:14:10來源:鐵甲工程機械網

早在2010年,美國福布斯雜志公布的全球人口最稠密城市排行榜上,前20名中就有5個是中國城市。人口越來越密集、交通越來越擁堵是城市發展無法回避的問題。

在中國的省會城市中,南京的面積倒數第二,在15個副省級城市中,南京的面積倒數第三。但南京擁有800多萬人口,城市服務人口最高峰達到1200多萬。面對城市地上面積有限、城市空間日趨緊張,南京該怎么辦?城市地下空間是一個巨大而豐富的空間資源。數據顯示,2012年我國城市建設用地總面積為32.28萬公頃,按照40%的可開發系數和30米的可開發深度計算,可供合理開發的地下空間資源量達到3873.60億立方米。

為挖掘地下潛能,2017年9月,南京江北新區中央商務區地下空間一期工程正式動工。江北新區中心區地下空間一期工程項目位于江北新區CBD核心區。項目將地下管廊、商業、軌道交通等在地下實現相連和整合,是國內規模最大、功能最復雜的地下空間項目。項目規劃建設地下建筑面積約145萬㎡,最深約46米,地下七層,包括商業大平層、交通大平層、市政綜合管廊、地下車庫、私人保險庫、4條地鐵線站臺站廳層等。

面對如此具有廣度和深度的地下空間開發項目,我們或許可以想象它建成后的宏大規模,但我們卻無法想象它在打造過程中是多么的艱難坎坷。鋼柱安裝是地下空間施工環節中最至關重要的一環,鋼柱的穩固決定了整個項目的安全與順暢。作為國內目前超深超大直徑的鋼管柱,在國內來說不僅是首次嘗試,對設備和人力而言也是一次不小的挑戰。

上海匯珅工程機械有限公司總經理何飛:“此次吊裝工作對我們提出了很大的考驗,它要求我們吊裝精度高,吊裝誤差小,動作連貫性要穩,準。”因為此次參與吊裝的樁基是目前國內最大的,直徑2.5米,樁孔直徑申請了國家專利,深度達到近87米,是目前國內最深的。這里的地下基礎分地下鋼筋籠就位,混凝土灌注,鋼立柱安裝三段進行吊裝,截止至目前,這是國內首家首次做這樣的成孔安裝和打樁工作,算是開創了先河。

無論是工程技術還是施工人力,講究的都是相互協進與相互配合,特別是在現代化發展的今天,工程機械取代低效率的人力成本,節約的不僅是經濟耗費與時間價值,更是我們無法衡量的未來前景。

預計在2023年底,南京江北新區地下空間一期工程將全面完工,項目建成后,將進一步完善江北新區的基礎設施建設,加快城市功能完善和品質提升,打造南京市的新“浦東”,為南京城的建設構筑穩定強大的“城市命脈”。

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